Les voitures bas de
gamme importées de Chine et d’Inde dans l’ambition de dominer le marché
grâce à leur prix modique se retirent sans bruit du Vietnam, tandis que
la vente de voitures de luxe progresse avec l’arrivée de modèles haut de
gamme de plusieurs dizaines de milliards de dôngs.
Il y a six ans, le Vietnam a vu l’arrivée de voitures à bas prix importées de Chine sous les marques Cherry, Lifan et BYD. Les importateurs, qui ont dépensé beaucoup en publicité, ont cru au succès de ces produits. Mais deux années après, ils se sont découragés devant les difficultés, que ce soit en termes de développement de leurs réseaux de vente comme de services après-vente, ainsi que devant la baisse de leur chiffre d’affaires.
En effet, les voitures de 180 millions à 300 millions de dôngs ne sont pas prisées, malgré un bon design, car les clients vietnamiens privilégient toujours la qualité. La plupart d’entre eux considèrent la voiture comme un bien plutôt qu’un moyen de transport. Ils choisissent donc une marque célèbre afin de pouvoir revendre leur véhicule à un meilleur prix.
C’est ainsi que ces marques de Chine, d’Inde ou de République de Corée ont échoué au Vietnam, et c’est aussi la raison pour laquelle la célèbre marque bas de gamme Tata Nano n’ose tenter l’aventure. Il y a deux ans, un importateur vietnamien avait annoncé l’importation de quelques modèles de Tata, mais finalement, rien ne s’est concrétisé.
Les voitures de luxe toujours en vogue
Un modèle du constructeur BMW en exposition au Salon de l'automobile du Vietnam.
Le segment du haut de gamme est de plus en plus animé. Le nombre de marques célèbres ne cesse d’augmenter. En 2014, pas moins de quatre grandes marques, Bentley, Jaguar, Infiniti et Mini, sont arrivées au Vietnam.
Un représentant du distributeur exclusif d’Audi indique que cette marque bénéficie d’une forte croissance de ses ventes depuis cinq années consécutives, avec pas moins de 30% en 2014. Récemment, son adversaire Mercedes a annoncé avoir vendu tous ses exemplaires de GLA et C-Class nouvelle. Dans un récent salon de l'automobile au Vietnam, il en a vendu plus de 560 voitures de luxe.
En dehors des distributeurs officiels, les clients ont d’autres choix grâce à l’assouplissement des conditions d’importation de voitures. Les représentants de marques de luxe sont pleins d’espoir compte tenu des potentiels du marché vietnamien, notamment avec la suppression de la taxe d’import des voitures au sein de l’ASEAN en 2018. -CVN/VNA
Il y a six ans, le Vietnam a vu l’arrivée de voitures à bas prix importées de Chine sous les marques Cherry, Lifan et BYD. Les importateurs, qui ont dépensé beaucoup en publicité, ont cru au succès de ces produits. Mais deux années après, ils se sont découragés devant les difficultés, que ce soit en termes de développement de leurs réseaux de vente comme de services après-vente, ainsi que devant la baisse de leur chiffre d’affaires.
En effet, les voitures de 180 millions à 300 millions de dôngs ne sont pas prisées, malgré un bon design, car les clients vietnamiens privilégient toujours la qualité. La plupart d’entre eux considèrent la voiture comme un bien plutôt qu’un moyen de transport. Ils choisissent donc une marque célèbre afin de pouvoir revendre leur véhicule à un meilleur prix.
C’est ainsi que ces marques de Chine, d’Inde ou de République de Corée ont échoué au Vietnam, et c’est aussi la raison pour laquelle la célèbre marque bas de gamme Tata Nano n’ose tenter l’aventure. Il y a deux ans, un importateur vietnamien avait annoncé l’importation de quelques modèles de Tata, mais finalement, rien ne s’est concrétisé.
Les voitures de luxe toujours en vogue
Un modèle du constructeur BMW en exposition au Salon de l'automobile du Vietnam.
Le segment du haut de gamme est de plus en plus animé. Le nombre de marques célèbres ne cesse d’augmenter. En 2014, pas moins de quatre grandes marques, Bentley, Jaguar, Infiniti et Mini, sont arrivées au Vietnam.
Un représentant du distributeur exclusif d’Audi indique que cette marque bénéficie d’une forte croissance de ses ventes depuis cinq années consécutives, avec pas moins de 30% en 2014. Récemment, son adversaire Mercedes a annoncé avoir vendu tous ses exemplaires de GLA et C-Class nouvelle. Dans un récent salon de l'automobile au Vietnam, il en a vendu plus de 560 voitures de luxe.
En dehors des distributeurs officiels, les clients ont d’autres choix grâce à l’assouplissement des conditions d’importation de voitures. Les représentants de marques de luxe sont pleins d’espoir compte tenu des potentiels du marché vietnamien, notamment avec la suppression de la taxe d’import des voitures au sein de l’ASEAN en 2018. -CVN/VNA
