Les pays de la subrégion duMékong (GMS en anglais - Greater Mekong Sub-region) accordent une grandeimportance à la coopération économique avec ceux situés au sein descouloirs économiques Est-Ouest, Nord-Sud et Sud.
C'estce qu'a souligné le ministre cambodgien du Commerce, Cham Prasidh, lorsd'une conférence consacrée au développement du couloir économique Sudpar les pays de la subrégion du Mékong, laquelle a eu lieu du 9 au 10mars dans la capitale cambodgienne de Phnom Penh, sous l'égide de laBanque asiatique de développement (BAD) et de l'Agence australienne pourle développement international.
Selon le ministre,l'augmentation des échanges de biens et une meilleure coopération audéveloppement entre les localités du Cambodge, de même qu'entre les paysde la subrégion du Mékong élargie, permettra de développereffectivement ce couloir économique Sud, lequel connaît un retard parrapport à celui des couloirs Est-Ouest et Nord-Sud.
Leprogramme de coopération et de développement des pays de la subrégion duMékong dont le budget total est de près de 11,6 milliards de dollars abénéficié d'un financement de la BAD de quelque 4,7 milliards de dollarsfin 2010, qui a permis de mettre en oeuvre 55 projets.
L'Australie a également participé au développement du couloir économiqueSud et des pays de la subrégion du Mékong à hauteur de 43,5 millions dedollars environ, et notamment à la coopération au développementéconomique maritime au Vietnam et au Cambodge. Elle a en outre financéde plus de 302 millions de dollars la réalisation de projetsd'amélioration des infrastructures rurales et des conditions de vie despopulations de ces deux pays, ainsi qu'au développement de leurcommerce.
Le couloir économique Sud de la subrégion duMékong englobe 41 villes et provinces du Laos, du Cambodge, de laThaïlande, du Vietnam outre les deux provinces chinoises du Yunnan et duGuangxi.
Les pays de la subrégion du Mékong comprennentle Cambodge, la Chine, le Laos, le Myanmar, la Thaïlande et le Vietnam.En 1992, les pays de la subrégion du Mékong ont proposé un programme decoopération économique régionale en vue de développer davantage leursrelations économiques comme les échanges culturels, une priorité ayantété accordée à l'agriculture, l'énergie, l'environnement, ledéveloppement de ressources humaines, l'investissement, lestélécommunications, le tourisme, les infrastructures de communication etle commerce. -AVI
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Selon la feuille de route, à partir du 1er juillet 2026, la capitale testera la restriction des motos à essence selon des plages horaires ou dans certaines zones du premier périphérique. Cette politique sera étendue à l’ensemble du premier périphérique en 2028, puis à la zone située à l’intérieur du troisième périphérique à partir de 2030.
