Pionnière dans laproduction de composants aériens au Vietnam, la Société MHI AerospaceVietnam (MHIVA) présente ces derniers temps un bilan très positif.
Unmillier de volets d’avions ont été fabriqués par la Société MHIAerospace Vietnam (MHIVA). C’est la première du Vietnam spécialisée dansla production de composants de l’avion civile. Elle a commencé àproduire des volets d’avion en 2009 sous la surveillance des experts deBoeing. Le volet ou dispositif hypersustentateur est une partieimportante de l’avion. Ce dispositif qui est installé sur l’aile d’unavion permet d’augmenter sa portance à basses vitesses et diminuer ainsila vitesse de décrochage (moment où l’avion n’est plus porté).
Extension de la production
Crééen décembre 2007, MHIVA est une filiale de la Société japonaised’industrie lourde Mitsubishi (MHI). Implantée dans la zone industriellede Thang Long (Hanoi), MHIVA s’agrandit sur 19.000 m2 avec deux usineset en employant près de 300 ouvriers. Tous les ouvriers ont bénéficiéd’une formation d’un an au Japon afin d’assimiler les stricts critèresde qualité des composants de l’avion.
Dans un premiertemps, tous les produits fabriqués étaient envoyés à une usine de MHIbasée à Nagoya (Centre du Japon). Après une étape de peinture et uncontrôle final, ces composants étaient finalement exportés à l’usineRenton de Boeing aux États-Unis avec l’inscription «Fabriqué au Japon,Monté au Vietnam».
À partir du mois d’octobre 2010, lesproduits sont finis au Vietnam et envoyés directement aux États-Unis.Les inscriptions quant à elles sont devenues «Fabriqué au Vietnam». Cecitémoigne de la qualité de l’industrie vietnamienne dans un secteur deproduction de grande précision.
«Nous faisons des effortspour que tous les ouvriers comprennent le critère de haute qualité dansce secteur de production», affirme Hirotaka Masuda, ancien directeurgénéral de la société. Et d’ajouter qu’à chaque défaut de fabrication,les experts et ouvriers de la société l’étudient sérieusement afin d’entrouver la cause. Grâce à ces efforts, les produits de MHIVA ont gagnéla confiance de Boeing.
Des opportunités pour l’avenir
Aumois d’octobre 2014, une nouvelle usine a été inaugurée favorisant lafabrication de portes pour le Boeing 777. L’usine vietnamienne réaliseactuellement le montage de l’huisserie. Si d’autres étapes sont opéréesau Japon, toute la production sera transférée au Vietnam à l’avenir.
Grâceaux derniers succès, MHIVA a su se faire une place dans la productionde composants d’avions civils de la Société d’industrie lourdeMitsubishi (MHI). Cette dernière déploie d’ailleurs une série de projetsdans le secteur de l’aviation civile. En octobre 2014 par exemple,était lancé l’avion Regional Jet (MRJ), premier appareil civil nippondepuis plus de 50 ans. Le MRJ ne devrait cependant voler qu'à l'été 2015à titre expérimental avec, en cas de réussite, des premières livraisonsen 2017 à la clé. En partie réalisé en matériaux composites, le MRJ,dont le développement a nécessité un investissement d'environ 1,5milliard d'euros, est présenté par ses concepteurs comme l'aéronef leplus avancé techniquement et le plus écologique de sa catégorie. MHIparticipe également à la production de composants pour le Boeing 787Dreamliner et le Boeing 777X.
L’élargissement de laproduction de la société MHI représente une opportunité pour la filialeMHIVA et contribue à la fondation de l’industrie aérienne au Vietnam.-CVN/VNA
Un expert indonésien recommande des piliers stratégiques pour la sécurité énergétique du Vietnam
Selon Beni Sukadis, coordinateur principal de l'Institut indonésien de défense et d'études stratégiques (LESPERSSI), à long terme, le Vietnam accélère le développement des énergies renouvelables conformément à son nouveau plan énergétique, en privilégiant l’éolien offshore et le solaire dans un contexte de tensions géopolitiques persistantes au Moyen-Orient plongeant le marché énergétique mondial dans l'incertitude.
