Hô Chi Minh-Ville (VNA) - Le développementde l’infrastructure logistique, l’amélioration de la capacité de chargement etde stockage et la création d’un centre de services logistiques au niveaurégional aideront le Vietnam à mieux s’adapter aux déplacements à venir de lachaîne d’approvisionnement mondiale, ont déclaré des experts lors d’un forumlogistique tenu jeudi 29 novembre à Hô Chi Minh-Ville.
Au forum sur le thème «Déplacement des chaînes d’approvisionnement : perspectives et défis», à Hô Chi Minh-Ville, le 29 novembre. Photo : VNA Lors de l’événement organisé parl’Association logistique de Hô Chi Minh-Ville (HLA) sur le thème «Déplacement deschaînes d’approvisionnement : perspectives et défis», Nguyên Công Luân, chefadjoint du Bureau de gestion des importations et des exportations relevant du Départementmunicipal de l’industrie et du commerce, a décrit les routes surchargées etdégradées – le principal moyen de transport au Vietnam – comme un défi pour lesactivités logistiques du pays.
Seulement 20% des routes au Vietnamrépondent aux exigences du secteur logistique, tandis que plus de 50% d’entreelles sont en mauvais état, ce qui présente un risque élevé pour le transportde marchandises, a-t-il indiqué.
Bien que Hô Chi Minh-Ville soit l’un desprincipaux centres logistiques du pays et de la région, avec 2.700 entreprisesfournissant des services logistiques professionnels, représentant 54% du nombretotal d’entreprises du pays, il n’existe pas de centre logistique à grandeéchelle doté de technologies de pointe construit dans la ville.
Selon les statistiques de l’Université destransports de Hô Chi Minh-Ville, la mégapole du Sud ne compte désormais que 1.500entrepôts, dont 30 entrepôts frigorifiques standards, ce qui ne parvient pas àrépondre à la demande du marché.
Nguyên Công Luân a déclaré qu’il étaitnécessaire de diversifier les infrastructures de transport et de logistiquedans la mégapole du Sud en appelant à des investissements dans six centreslogistiques dans la ville de Thu Duc et dans les districts de Binh Chanh, CuChi et Nhà Be.
Il a également suggéré que les systèmeslogistiques aux niveaux national et international soient développés en tandemavec les ports maritimes, les aéroports, les portes frontalièresinternationales, les principaux corridors économiques et les routescommerciales interrégionales à Hô Chi Minh-Ville et Binh Duong, Dông Nai, BàRia-Vung Tàu et Tây Ninh.
Le Vietnam a été classé parmi les 10 premières places de l’indice de l’agilité logistique des marchés émergents 2023 compilé par Agility. Photo : VNA Le Vietnam a été classé parmi les 10premières places de l’indice de l’agilité logistique des marchés émergents 2023compilé par Agility, l’un des principaux fournisseurs mondiaux de transport defret et de logistique contractuelle. Le pays occupe la 10e place, enhausse d’une place par rapport à 2022. Parmi les pays de l’Asie du Sud-Est, leVietnam occupe la 4e place, derrière la Malaisie, l’Indonésie et laThaïlande.
Selon la Banque mondiale, le Vietnam seclasse au 43e rang dans l’indice de performance logistique et figureparmi les cinq premiers de l’ASEAN en 2023.
Giang Vu, coprésidente du comité de fabricationde la Chambre de commerce américaine au Vietnam, a souligné que les accords delibre-échange ont créé de nombreuses opportunités pour le Vietnam de s’engagerdans les chaînes d’approvisionnement mondiales.
L’amélioration des conditions de travail etde la protection de l’environnement, ainsi que la promotion de l’économiecirculaire font partie des mesures audacieuses prises par le Vietnam pour créerson avantage concurrentiel, a-t-elle ajouté.
Cependant, le Vietnam n’est pas la seuledestination pour les déplacements de la chaîne d’approvisionnement, a-t-elle indiqué,précisant que le pays est confronté à de formidables défis en matière d’installationslogistiques qui nécessitent de nouvelles améliorations à l’avenir.
Dinh Thi Quynh Vân, présidente de PwCVietnam, a souligné que les coûts logistiques élevés, les nombreuxintermédiaires dans la production des marchandises et la faible connectivitéentre les différents modes de transport ont placé le Vietnam ne facilitent pasla participation du pays à la chaîne de valeur mondiale. – VNA
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