Cecouloir économique a pour colonne vertébrale un axe routier de 1.450 kmtraversant 13 provinces des quatre pays de la subrégion du Mékongélargie (GMS) que sont le Myanmar, la Thailande, le Laos et le Vietnam.
Adopté en 1998, le projet de Couloir économique Est-Ouesta pour objet de promouvoir le développement et l’intégration économiquedes quatre pays qu’il traverse. Il offrira à terme des opportunitéssans précédent à ces pays, y compris en termes d’accélération desdiverses coopérations régionales ou encore d’amélioration des conditionsde vie des populations.
L’EWEC présente en effet unpotentiel inégalé de croissance des échanges commerciaux - dont dematières premières - comme d'investissements interrégionaux, tout enpermettant de diversifier les activités économiques de l’export.
SelonNguyên Manh Cuong, chef adjoint de l’Administration nationale dutourisme, définir les potentiels et les conditions d'un développementéconomique, dont le tourisme est une importante particulière. Il fautdonc associer les localités situées le long du couloir pour développerce dernier.
Depuis sa création en 1998 et grâce auxefforts des gouvernements et de leurs bailleurs de fonds, lesinfrastructures de communication ont été améliorées, contribuant à lacréation d’un axe routier traversant tous ces pays. Les voyagistesconsidèrent les provinces du Centre comme très prometteuses.
La plupart des sociétés de tourisme du Centre accueille des touristesdu Nord-Est de la Thaïlande et du Laos grâce à cet axe routier, aindiqué Truong Duc Hai, directeur général du voyagiste Hon Ngoc VienDong (Hô Chi Minh-Ville), estimant qu’une fois relié à cet axe, leMyanmar verra ses touristes se rendre aisément dans le Centre duVietnam.
Cao Tri Dung, directeur de Vitour Da Nang, adéclaré que sa société avait défini trois groupes de touristesprincipaux. Primo, ceux du Vietnam, du Myanmar, du Laos et de laThaïlande. Secundo, ceux de Malaisie, de Singapour, de Chine, d’Inde etdu Pakistan. Et tertio, ceux d'Europe, d’Australie, des Etats-Unis, duJapon et de République de Corée.
Au Vietnam, le couloiremprunte les deux provinces de Quang Tri et Thua Thiên-Huê pour aboutir àDà Nang. C’est une région riche de potentiels, notamment pourl'écotourisme et le tourisme maritime. Néanmoins, à l’exception de laThaïlande, les autres dont le Vietnam n'ont pas encore exploité leursavantages pour accélérer le développement de ce secteur.
Chutathip Chareonlarp, directrice du Bureau de représentation duDépartement général du tourisme de Thaïlande, a indiqué que son pays aélaboré ces 10 dernières années des stratégies de développement dutourisme et de ses ressources humaines. Mais pour développer pluseffectivement le tourisme, une coopération avec le Laos et le Vietnamest nécessaire afin de faciliter davantage la venue de touristesthaïlandais au Vietnam comme de ceux vietnamiens en Thaïlande.
D’après des spécialistes, les localités vietnamiennes situées le longde ce couloir doivent accélérer leur coopération dans le tourisme avecles autres pays du monde, créer des produits typiques, faire davantagede promotion de leur tourisme, ainsi que former plus de ressourceshumaines. -AVI
Quand la pluie devient un atout touristique
Alors que le changement climatique rend la météo de plus en plus imprévisible, la capacité d’adaptation deviendra un facteur clé de la compétitivité d’une destination. L’attractivité d’une destination dépendra non seulement de ses paysages ou de ses tarifs, mais aussi de sa capacité à fournir des informations fiables, à réagir rapidement aux catastrophes et à assurer la sécurité des visiteurs dans des circonstances exceptionnelles.
