Côn Dao est un lieu paradisiaque, un havre de paix ,comprenant 16 îles et îlots baignés de soleil et par des eauxturquoises. Sa plus grande île est Côn Dao - ou encore Côn Son - aussiconnue sous son nom malais européanisé de Poulo Condor qui signifie "îledes courges".
Bénie par la nature, ce charmant lieupossède le cachet particulier de la cohabitation de la montagne et dela mer. Le climat est très agréable et c’est là non seulement l'un desplus sites touristiques les plus renommés du pays, mais aussi un hautlieu de l’histoire.
Incongrus au milieu de cet Edenterrestre, les vestiges de bagne de Côn Dao rappellent que l'île futaussi un enfer. Construite en 1862 par les Français, cette prison futfermée le 30 avril 1975, date de la libération du Sud.
Des dizaines de milliers de patriotes furent confinés dans les "cagresà tigre", connurent la terreur et le froid, l'humiliation, la violence,de séance de torture en interrogatoire nocturne. Derrière cetteprison, à un kilomètre, se trouve le cimetière de Hàng Duong oùreposent plus de 20.000 révolutionnaires et patriotes...
Le cimetière de Hàng Duong réunit plus de 2.000 tombes dont 23 sontcollectives. La plupart d’entre elles sont anonymes. Ces tombes sont leseul témoignage d’une barbarie qui régna pendant plus de 100 ans et d’uncourage exemplaire, celui de l’indomptable peuple vietnamien luttantpour sa liberté.
En 2009, l’État a organisé une grandemesse en commémoration des morts pour la Patrie. De plus en plus detouristes affluent, non seulement pour profiter du ciel clément, desplages de sable fin et des eaux limpides, mais ils viennent aussi rendrehommage à la mémoire passée, à un des témoignages des plus horribles del’histoire vietnamienne.
Depuis quelques années,les gens vont rendre hommage aux soldats qui sont tombés au champsd’honneur dont l’héroïne Vo Thi Sáu . C’est l’occasion pour les jeunesvietnamiens de mieux comprendre l’histoire vietnamienne. Un tel voyagepermet aux jeunes générations vietnamiennes de s’informer davantage surla tradition patriotique. D’où leur volonté de contribuer audéveloppement national, a indiqué Huỳnh Van Hùng, chef du Service del’éco-tourisme et de l’éducation à la protection de l’environnement duparc national de Côn Dao.
En arrivant à Côn Dao, eten dehors de la visite de ces vestiges et de la découverte despaysages, les touristes peuvent avoir de nombreuses autres activitéstelles que plongée sous-marine, pêche ou randonnées dans le Parcnational au relief accidenté de Côn Dao. Cette île comporte beaucoup delieux de pêche naturels parfaits pour les visiteurs. Les voyageurspeuvent faire une course en montagne comme une excursion dans la forêtprimitive, les sensations inconnues sont garanties.
Le nombre de touristes devrait s’élever à 65.000 personnes en 2012 dontplus de 13.000 étrangers, soit une croissance annuelle de 7,69%, a prévule vice-président du Comité populaire du district, Châu Anh Kiêt.
Possédant une population de 6.500 personnes, le taux de pauvreté afortement diminué dans le district de Côn Dao puisque le revenu percapita était de 1.175 dollars en 2011. Côn Dao envisage cette annéed’atteindre un revenu per capita de 1.605 dollars.
Selon le Plan de développement socioéconomique du district de Côn Daopour 2020 approuvé par le Premier ministre Nguyên Tân Dung, le districtinsulaire deviendra un centre touristique et de services haut de gammede la région comme du monde, tout en veillant à restaurer et à préserverles sites révolutionnaires.
Afin d’atteindre cesobjectifs, l’État va aider Côn Dao à réaliser son aménagement et àconstruire progressivement ses infrastructures. Pour attirer davantaged'investisseurs, les autorités locales ont demandé à l’État d’autoriserCôn Dao à définir des politiques et mécanismes spécifiques, dont desprivilèges pour les cadres et fonctionnaires en poste sur l’île. – AVI
Projet de ligne ferroviaire urbaine reliant Da Nang et Hoi An
Le groupe Deo Ca poursuit son projet de liaison ferroviaire urbaine entre Da Nang et Hoi An, deux villes centrales, grâce à un nouveau réseau ferroviaire urbain. L'objectif est de proposer des déplacements plus rapides et plus écologiques d'ici 2030.
