L'incident au Centre de
contrôle régional de Hô Chi Minh-Ville et au Bureau de contrôle
d'approche de l'aéroport international de Tân Son Nhât (AACC Hô Chi
Minh) survenu le 20 novembre est une défaillance technique extrêmement
grave, unique dans l'histoire de l'aviation vietnamienne.
C'est ce qu'a déclaré le chef de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) Lai Xuan Thanh, lors d'une conférence de presse tenue le 21 novembre.
Selon lui, la panne électrique, qui a eu lieu de 11h 05 à 11h40, a paralysé le trafic aérien et les contrôles radars, et affecté au moins 54 vols qui étaient au sein de la Région d'information de vol de Hô Chi Minh-Ville (Flight Information Region - FIR).
Certains des appareils concernés ont dû retourner vers leurs aéroports de départ ou atterrir sur les aéroports les plus proches, tandis que d'autres ont dû être retardés, a-t-il déclaré, ajoutant que les pertes économiques devaient encore être calculées.
Lai Xuan Thanh a indiqué que la raison de cet incident était une panne de l'ensemble des trois systèmes d'alimentation sans coupures (Uninterruptible Power Supply - UPS). Deux d'entre eux ont repris à 15h40 le même jour, et le reste en milieu de journée le lendemain.
Toujours selon cet officiel, lors de l'incident, la compagnie de gestion de la circulation aérienne du Sud a immédiatement pris le contrôle de tous les plans dans la FIR pour assurer la sécurité des vols. Pour les besoins de l'enquête, la CAAV demandé à la Compagnie générale de gestion des vols du Vietnam de suspendre deux personnes du Centre de contrôle régional de Hô Chi Minh-Ville. – VNA
C'est ce qu'a déclaré le chef de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (CAAV) Lai Xuan Thanh, lors d'une conférence de presse tenue le 21 novembre.
Selon lui, la panne électrique, qui a eu lieu de 11h 05 à 11h40, a paralysé le trafic aérien et les contrôles radars, et affecté au moins 54 vols qui étaient au sein de la Région d'information de vol de Hô Chi Minh-Ville (Flight Information Region - FIR).
Certains des appareils concernés ont dû retourner vers leurs aéroports de départ ou atterrir sur les aéroports les plus proches, tandis que d'autres ont dû être retardés, a-t-il déclaré, ajoutant que les pertes économiques devaient encore être calculées.
Lai Xuan Thanh a indiqué que la raison de cet incident était une panne de l'ensemble des trois systèmes d'alimentation sans coupures (Uninterruptible Power Supply - UPS). Deux d'entre eux ont repris à 15h40 le même jour, et le reste en milieu de journée le lendemain.
Toujours selon cet officiel, lors de l'incident, la compagnie de gestion de la circulation aérienne du Sud a immédiatement pris le contrôle de tous les plans dans la FIR pour assurer la sécurité des vols. Pour les besoins de l'enquête, la CAAV demandé à la Compagnie générale de gestion des vols du Vietnam de suspendre deux personnes du Centre de contrôle régional de Hô Chi Minh-Ville. – VNA
