Le secteur ferroviaire vietnamien reste freiné par des capacités technologiques limitées. L’expertise dans des domaines clés tels que la conception de locomotives, la fabrication de matériel roulant, la signalisation, l’automatisation et l’électrification est encore largement importée, avec peu de recherche et de production nationales.
Le vice-Premier ministre Trân Hông Ha a reçu jeudi après-midi à Hanoï Wang Bo, directeur général de China Railway No.6 Engineering Group Co., Ltd., soulignant l’importance stratégique de la connexion entre les réseaux ferroviaires vietnamien et chinois.
Selon l’agence de presse Associated Press (AP), le Vietnam se rapproche de son objectif de devenir le prochain « tigre économique » d’Asie, grâce à des réformes fortes et à une vision visant à façonner une « nouvelle ère de développement».
La Division des sciences, des technologies, de l'environnement et des matériaux de construction, l'Autorité ferroviaire du Vietnam et le Comité de gestion des projets ferroviaires relevant du ministère de la Construction ont eu une séance de travail le 28 mai, avec le géant américain 3M pour discuter du projet de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et des mesures visant à renforcer la sécurité routière durable au Vietnam.
Le groupe Truong Hai (THACO) vient de proposer au Premier ministre d’investir plus de 61 milliards de dollars dans la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé mardi 20 mai à Hanoi une réunion avec les autorités pour examiner et évaluer la mise en œuvre des travaux de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, de la ligne ferroviaire Lào Cai - Hanoi - Hai Phong et des lignes ferroviaires reliant le Vietnam à la Chine.
La société par actions d’inevstissement et de développement de la ligne ferroviaire à grande vitesse VinSpeed, relevant du VinGroup, a officiellement annoncé le 14 mai son inscription au capital du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud du Vietnam, pour un investissement estimé à 1.562 milliards de dôngs (environ 61,35 milliards de dollars, hors coûts liés aux indemnisations, à l'aide à la relocalisation et à la réinstallation pour le défrichement des terres.
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est considéré comme une initiative nationale phare, caractérisée par des investissements et des exigences techniques sans précédent au Vietnam.
Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud impactera directement environ sept domaines, en particulier la construction et d'autres industries de sous-traitance de ce secteur, notamment la fourniture de matériaux.
Après plusieurs années de recherche, le ministère des Transports (MoT) a proposé une vitesse de conception de 350 km/h pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
Le Bureau Politique a récemment accepté de demander l'avis du Comité central du Parti concernant la politique d'investissement pour une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud avant que le gouvernement ne la soumette à l'Assemblée nationale lors de sa 8e session.
Le potentiel d’investissement dans le système ferroviaire à grande vitesse au Vietnam est énorme, selon le ministère des Transports.