Piraterie: rapatriement de la dépouille du marin décédé

La dépouille mortelle du marin Trân Duc Dat, victime d’une attaque de pirates contre le VP ASPHALT 2 à 70 milles marins des côtes singapouriennes, devra être rapatriée au Vietnam mercredi 10 décembre.
La dépouille mortelledu marin Trân Duc Dat, victime d’une attaque de pirates contre le VPASPHALT 2 à 70 milles marins des côtes singapouriennes, devra êtrerapatriée au Vietnam mercredi 10 décembre.

Le navireVP ASPHALT 2 qui transportait 2.300 tonnes d’asphalte avec 16 membresd’équipage, a été attaqué par des pirates dimanche matin 7 décembre,alors qu’il quittait Singapour pour rentrer au Vietnam.

Après le retrait des pirates, le marin Trân Duc Dat a été découvertgrièvement blessé à la tête dans sa cabine privée. Les pirates, armés,ont volé des objets personnels des marins et des équipements du navire.

Singapour a dépêché un hélicoptère pour amenerd’urgence le marin Trân Duc Dat à l’hôpital de Tan Tock Seng, mais il asuccombé à sa blessure. L’autopsie a établi qu’il a été tué par ballesdans la tête.

Mardi, l’ambassade du Vietnam àSingapour, la société par actions VP Petrochemical Transport JSC qui estle proprétaire du navire piraté, des proches du marin décédé, et desreprésentants de l’Administration maritime du Vietnam ont discuté desmesures pour aider à rapatrier la dépouille de la victime.

Le directeur de VP Petrochemical Transport JSC, Dang Minh Thao, aindiqué à l’Agence vietnamienne d’information (VNA) à Singapour que leVP ASPHALT 2, devrait quitter Singapour pour regagner le Vietnammercredi 10 décembre, une fois les formalités accomplies.

Début octobre, le Sunrise 689 a été victime d’une attaque de piratesaprès son départ de Singapour pour le Vietnam. Les assaillants ontabordé ce pétrolier vietnamien et vidé d’une partie de sa cargaison,provoquant des pertes évaluées à environ 30 milliards de dongs (plus de1,4 million de dollars).

Le nombre de cas depiraterie et d’actes similaires a augmenté rapidement en Asie duSud-Est, et ce surtout surtout lors de la dernière décennie du XXesiècle, ce qui a fini par constituer un sérieux motif d’inquiétude pourles messageries maritimes. – VNA

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