Hanoi (VNA) – Pour garantir que 100 % des investissements publics soient décaissés conformément aux instructions du gouvernement, les projets du ministère des Transports (MoT) sont accélérés par les investisseurs et les conseils d’administration et même injectés avec plus de capital pour accélérer les progrès.
Accélération du décaissement des projets d’autoroutes
Jusqu’à présent, le ministère des Transports a déboursé environ 27,5 billions de dôngs (près de 1,1 milliard de dollars), soit 44 % des 62,6 billions de dôngs du budget central qui lui sont alloués, a rapporté le Département du plan et de l’investissement du ministère des Transports.
Il a déclaré que le Comité permanent de l’Assemblée nationale a approuvé 8,68 billions de dôngs supplémentaires provenant de la somme accrue du budget central l’année dernière pour les projets clés du ministère des Transports.
6,3 billions de dôngs de ce financement sont alloués aux projets d’autoroute Nord-Sud de la période 2021-2025. Les ministères concernés finalisent les rapports à soumettre au Premier ministre afin que l’argent puisse être fourni en août prochain.
En incluant le financement supplémentaire du budget central, le capital attribué au ministère des Transports cette année s’élève à 71,28 billions de dôngs.
Nguyên Vu Quy, directeur du comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh et investisseur du projet d’autoroute Van Ninh - Cam Lô, a fait savoir qu’environ 46% des travaux de ce projet d’autoroute a été réalisée. La valeur mensuelle moyenne décaissée est de 230 milliards de dôngs, soit 1,4 fois supérieure au rythme prévu.
Il a estimé qu’environ 2,37 billions de dongs seront décaissés pour le projet d’ici la fin de 2024, soit plus de 95 % du plan d’investissement enregistré. À ce moment-là, la charge de travail réalisée atteindra environ 65 à 70 % de la valeur contractuelle du projet.
Lê Duc Tuân, directeur adjoint du comité de gestion du projet My Thuan – investisseur du projet d’autoroute Cân Tho-Hâu Giang, a noté qu’un total de plus de 6,43 billions de dôngs, soit plus de 34 % de la valeur du contrat, a été déboursé pour la construction de l’autoroute.
Dans le cadre du plan 2024, près de 5 billions de dôngs devront être déboursés pour le projet cette année. Plus de 2,4 billions de dôngs, soit environ 48% du montant total, ont déjà été alloués. Le comité de gestion exhorte les entrepreneurs à mobiliser davantage de main-d’œuvre et d’équipements pour accélérer la construction et assurer l’avancement, a-t-il indiqué.
En ce qui concerne deux projets d’autoroutes traversant la province centrale de Quang Binh, les sections Vung Ang-Bung et Bung-Van Ninh ont respectivement plus de 58% et 51% des travaux achevée, a déclaré le directeur du comité de gestion du projet 6, Trân Huu Hai.
Il a ajouté que le conseil d’administration a enregistré 1.000 milliards de dôngs supplémentaires et 200.000 milliards de dôngs supplémentaires à ajouter respectivement aux sections Vung Ang-Bung et Bung-Van Ninh. Le conseil et les entrepreneurs accélèrent la construction afin que l’ensemble de la route de Bai Vot à Van Ninh puisse être ouvert à la circulation le 30 avril 2025.
Davantage de capitaux pour accélérer les projets
Les sommes décaissées pour les projets de l’autoroute Nord-Sud sont relativement élevées, mais elles se concentrent principalement sur les installations telles que les ponts et les tunnels sur la route autres que les routes. À l’approche de la saison des pluies, les investisseurs doivent accélérer la construction des routes pour assurer les progrès, a déclaré le Département du plan et de l’investissement.
Un responsable du département a souligné la nécessité de surveiller de près l’avancement des décaissements mensuels, de transférer le capital des projets dont le décaissement est lent vers des projets plus viables et de gérer les investisseurs, les conseils de gestion de projet et les contrats incapables qui affectent l’avancement de la construction et du décaissement.
L’autoroute Nord-Sud doit avoir 100% des investissements publics décaissés d’ici 2025. Le ministre des Transports a déclaré que les conseils de gestion de projet doivent maximiser le financement décaissé et la charge de travail accomplie. Ils doivent également soumettre des propositions concernant les projets nécessitant davantage de fonds au ministère afin que le capital soit alloué à temps. – VNA
