Hô Chi Minh-Ville (VNA) – La planification, la marque et la protection de l’environnementsont des éléments clés du développement du tourisme urbain au Vietnam, selonles experts.
Panorama du projet "Ville méditerranéenne miniature Primavera". Photo: Sungroup Au Vietnam, le taux d’urbanisationa atteint près de 40%, avec plus de 860 zones urbaines. Le pays compte denombreuses zones urbaines, en particulier des villes côtières ou des destinationstouristiques clés comme Hô Chi Minh-Ville, Dà Nang, Nha Trang, Phan Thiêt, VungTàu et Phu Quôc.
Cependant, les villes ne sont pastoutes des destinations touristiques, même si la plupart ont un potentieltouristique exceptionnel. Pour améliorer la compétitivité et l’attractivité dutourisme, les villes fortes en matière de développement touristique doiventcréer et positionner une marque.
Selon la présidente de l’Unionscientifique pour le développement du tourisme durable, Nguyên Thu Hanh, lepositionnement de la marque est l’une des stratégies importantes pour lesvilles axées sur le tourisme.
La ville deVung Tàu, par exemple, a des avantages tels que des emplacements de circulationpratiques, des ports maritimes, un grand centre pétrolier et gazier, un climatquatre saisons et de belles plages.
Cette zoneurbaine fait également converger différentes cultures à travers des monumentsreligieux, des églises, des maisons communales et des pagodes.
Nguyên Thu Hanh a décrit Vung Tàu comme une "ville côtièreintelligente, moderne et dynamique" avec un système de parcs industriels,de zones de haute technologie, de centres d’événements, de festivals, dedivertissements et de magasins fonctionnant sur une plateforme numérique.
Phu Quôc,située sur la côte sud-ouest, est considérée comme un centre d’écotourisme etde stations balnéaires haut de gamme. Avec environ 150 km de côtes, la longueurdes plages propices au développement touristique est d’environ 50 km.
Ces dernièresannées, les experts ont averti que les villes côtières sont exposées au risqued’élévation du niveau de la mer et de catastrophes naturelles inhabituellesdues au changement climatique.
Espace urbain moderne dans la zone d’empiétement maritime de la ville de Rach Gia. Photo : VNA
Les architectes Nguyên Viêt Huy et Dô Dinh Trong, de l’Université de géniecivil de Hanoi, ont proposé des mesures pour minimiser les effets néfastes descatastrophes naturelles et développer des systèmes d’infrastructures techniqueset économico-touristiques stables capables de s’adapter au changementclimatique.
Pour y parvenir, il est nécessaire de penser différemment et d’avoir une visionplus ouverte et positive du changement climatique. Les plans de constructiondes bâtiments doivent être basés sur une planification intégrée qui favorise lepotentiel socio-naturel de la région tout en s’adaptant au changementclimatique.
De plus, des solutions rationnelles d’exploitation et de renforcement sontessentielles pour gérer et utiliser les ressources en eau douce et protéger lesterres côtières, les embouchures et les estuaires.
Le professeur associé Pham Trung Luong,vice-président de l’Association vietnamienne pour la protection des ressourcesmarines et de l’environnement et membre du Groupe consultatif national deplanification, a souligné l’importance de promouvoir le développement urbaindurable du tourisme marin.
Pour y répondre, il a recommandé de revoir et d’adapterla planification des zones urbaines de tourisme maritime existantes, enparticulier pour les espaces côtiers.
Des zones de services, de commerces et dedivertissements devraient être planifiées avec peu d’impact sur la vie desrésidents, garantissant que les activités touristiques peuvent avoir lieu 24heures sur 24, 7 jours sur 7, favorisant ainsi le développement de l’économienocturne urbaine, dont le tourisme sera le cœur. - VNA
