Des incitations tarifaires sont nécessaires pour stimuler l’aviation et le tourisme
De nouvelles incitations tarifaires efficaces sont nécessaires non seulement de la part des secteurs de l’aviation et du tourisme, mais aussi des localités et des destinations afin d’attirer davantage de visiteurs.
Les passagers effacent les procédures pour embarquer dans les avions pendant le pic de l’été 2024. Photo : VietnamPlus
Hanoi, 13 juin (VNA) - Dans le contexte de la montée en flèche des tarifs aériens, les secteurs de l’aviation et du tourisme ont élaboré de nombreuses mesures de collaboration et ont demandé aux localités de prendre des incitations tarifaires raisonnables et des programmes de coopération à court et à long terme sur la base d’avantages et de responsabilités partagés entre les parties.
Grande marge de développement pour l’aviation et le tourisme
Lors d’une conférence sur le thème « L’aviation et le tourisme unissent leurs forces pour un développement durable » organisée par le journal Nhan Dan (Peuple) le 12 juin, le directeur général de la Vietnam Airlines Corporation, Le Hong Ha, a déclaré qu’il y avait encore une grande marge de développement pour les secteurs de l’aviation et du tourisme. Actuellement, le nombre de visiteurs internationaux au Vietnam a atteint le niveau enregistré en 2019, mais celui des visiteurs nationaux n’a pas connu la reprise attendue.
Les entreprises touristiques proposées par les autorités ont adopté une politique de réduction des prix pour les voyageurs de nuit, soulignant que les deux secteurs doivent s’unir pour proposer des programmes de vols de nuit.
Le PDG de Bamboo Airways, Luong Hoai Nam, a déclaré que le tarif aérien ne baissera que lorsque la flotte d’avions sera élargie. De nombreux rapports du ministère des Transports ont montré des chiffres inquiétants car il n’y a que 160 avions au Vietnam contre 230 avant la pandémie de Covid-19.
Selon lui, il y a encore entre 30.000 et 40.000 avions en service dans le monde, et il estime qu’ils peuvent en louer 60 à 100 immédiatement s’ils proposent des tarifs plus élevés. « Il faudra jusqu’à 5 ans pour construire un hôtel, mais seulement 15 jours pour louer des avions », a souligné le responsable.
Cependant, a-t-il ajouté, les mécanismes de gestion actuellement très obsolètes font que les transporteurs subissent des pertes plus importantes s’ils louent plus d’avions, suggérant une modification dynamique des mécanismes pour permettre de réduire le prix du billet d’avion.
Hoang Nhan Chinh, chef du secrétariat du Conseil consultatif du tourisme, a déclaré que la hausse des tarifs aériens porte préjudice non seulement aux secteurs de l’aviation et du tourisme, mais aussi à de nombreux autres secteurs économiques, en particulier aux moyens de subsistance de nombreuses personnes.
Il a soutenu que si le tarif aérien est réduit « ne serait-ce que d’un tout petit peu », cela peut inciter de nombreux Vietnamiens à préférer les voyages nationaux aux voyages à l’étranger, ce qui peut stimuler le tourisme national.
Bénéfices et responsabilités partagés
En ce qui concerne les entreprises touristiques, la directrice des ventes de l’unité touristique du groupe Sun, Luong Thi Hoang Lan, a déclaré que l’absence de lien entre les localités et les secteurs du tourisme et de l’aviation ne réduit pas seulement la compétitivité des destinations nationales, mais affecte également négativement les avantages de toutes les parties, ralentissant ainsi indirectement le développement de la croissance économique nationale.
Pour réduire les tarifs aériens et aider à stimuler la demande dans le secteur du tourisme, les représentants des secteurs de l’aviation et du tourisme ont proposé au gouvernement d’élaborer des programmes de soutien aux compagnies aériennes, notamment la réduction de la taxe de protection de l’environnement, la réduction des intérêts des prêts bancaires et la suppression du plafonnement des prix./.
