Ajustement de la Stratégie de développement des communications
Le Premier ministre a
approuvé par décision N°355/QD-TTg du 25 février l'ajustement de la
Stratégie de développement du transport et des communications pour 2020
et sa vision pour 2030.
Ses grands objectifs sont
d'édifier un réseau de transport et de communications répondant aux
besoins du pays d'ici 2020, de qualité de plus en plus élevée et d'un
coût raisonnable, permettant de réduire progressivement les accidents de
la route tout en limitant la pollution de l'environnement.
Ce réseau de communications devra maintenir un équilibre entre les
différents moyens de transport, être homogène et moderne sur l'ensemble
du territoire afin de contribuer à l'objectif national d'un pays
industrialisé et moderne en 2020.
En 2020, le nombre de
passagers transportés sera de l'ordre de 6.240 millions de personnes,
dont 86%-90% circulant par route, 1%-2% par chemin de fer, 4,5%-7,5%,
par voie fluviale et 1%-1,7% par voie aérienne. Quant au fret, il
devrait atteindre 2.090 millions de tonnes dont 65%-70% par voie
terrestre, 1%-3%, par voie ferroviaire, 17%-20% par voie fluviale,
9%-14% par voie maritime, et 0,1%-0,2% par voie aérienne.
Cette stratégie prévoit également de développer un réseau
d'infrastructures de communications urbaines et de transport public,
notamment en leur réservant 16%-26% du foncier urbain.
Dans les grandes villes, le développement de réseaux de bus et
l'investissement dans la construction de lignes de transport public de
masse, tels que chemin de fer aérien et métro, doivent être accélérés
afin que les transports publics prennent en charge de 25% à 30% des
personnes circulant. Simultanément, il faut contrôler l'augmentation de
motos et de voitures privées en circulation, en particulier à Hanoi et à
Hô Chi Minh-Ville.
Concernant les zones rurales, le
réseau de communications doit être renforcé, en veillant à rénover celui
existant suivant les normes techniques en vigueur pour les voies de
communications rurales, ce en vue de satisfaire aux exigences de
l'industrialisation et de la modernisation de l'agriculture et des zones
rurales.
Cette décision entrée en vigueur dès sa signature se substitue à la précédente, N°35/2009/QD-TTg, du 3 mars 2009. -AVI