Le Vietnam rehausse le rôle d'un pays maritime
Avec 3,260 km de côtes, plus de 3.000 îles et des
eaux territoriales représentant trois fois la superficie de ses terres,
le Vietnam possède de grands potentiels pour développer l'économie
maritime.
Cependant,
selon les experts, pour rendre le pays un pays maritime puissant,
l'édification et la propagation du label maritime national s'imposent
d'urgence.
Les eaux du Vietnam ont une position géoéconomique
spéciale. En effet, elles se situent sur les routes maritimes
internationales entre le Pacifique et l'Océan indien. Les ressources
maritimes et côtières sont abondantes comme le pétrole, le gaz, le
charbon, le fer, le titane et le sable de silice... outre d'énormes
réserves de produits de mer.
Il y a une bonne centaine
d'emplacements le long de la côte pouvant abriter un port en eau
profonde ou de transit international. Le pays possède 125 belles
plages, idéales pour la construction de stations touristiques haut de
gamme.
Grâce à ces avantages, plusieurs zones
économiques côtières (CEZs) ont été créées, lesquelles ont contribué à
accélérer le développement économique local comme national. Le pays
possède maintenant 14 CEZs d'une superficie totale de terres et de
plans d'eau de plus de 627.000 ha. À la fin de 2009, ces CEZs ont
attiré 550 projets vietnamiens et étrangers pour un investissement
total de près de 40 milliards de dollars.
Toutefois,
les revenus dégagés de l'exploitation de ces ressources maritimes, qui
sont non planifiées ou mal contrôlées, demeurent modestes. En effet,
selon Vu Si Tuan, chef du Département de gestion, d'exploitation de la
mer et des îles, malgré sa qualité de pays côtier, les produits
maritimes du Vietnam sont presque inconnus sur les grands marchés du
monde. "Le monde ne voit pas encore le Vietnam comme un pays maritime",
a-t-il déploré.
Selon Nguyen Chu Hoi, chef adjoint
du Département général de la mer et des îles du Vietnam, le Vietnam se
consacre uniquement à l'exploitation des ressources les plus évidentes
telles le pétrole, le gaz et les produits de mer, sans s'intéresser
encore aux valeurs fonctionnelles des écosystèmes, aux valeurs
immatérielles des espaces maritimes comme aux potentiels que
représentent ses eaux. Il s'agit en effet de ressources pouvant
apporter bien plus que de simples ressources matérielles.
Selon
le Département de gestion et d'exploitation de la mer et des îles, ces
dernières années, l'économie maritime et côtière a contribué à 47-48%
environ du PIB national, pour l'essentiel grâce au pétrole et au gaz,
aux produits de mer, aux services maritimes (transport et port) et au
tourisme maritime.
Pour que le Vietnam devienne au
plus tôt une puissance maritime, avec une économie maritime
représentant 53 à 55% de son PIB en 2020, le Département général de la
mer et des îles du Vietnam élabore une planification de l'exploitation
des zones maritimes et insulaires afin que les entreprises puissent
préparer ou amender leurs stratégies de développement.
Ce
département envisage également de créer un logo du label maritime et
délivrer un "certificat vert" pour les zones maritimes, les entreprises
qui exploitent et développent durablement les ressources maritimes
nationales.
Le Premier ministre a déjà approuvé la
stratégie maritime nationale pour 2020 ainsi que la planification du
développement de l'économie maritime et insulaire du Vietnam jusqu'en
2020. -AVI