Ngày 18/12, lượng xe hơi đăng ký ở thành phố Bắc Kinh (Trung Quốc) đã vượt ngưỡng 4 triệu chiếc trong khi số xe hơi tiêu thụ ở thành phố vẫn giữ ở mức 2.000 chiếc mỗi ngày và có xu hướng tăng lên trong những ngày cuối năm.
Như vậy, trung bình cứ 4 người dân Bắc Kinh sở hữu một chiếc xe hơi.
Sở hữu xe hơi ở Bắc Kinh không còn là chuyện xa xỉ. Giá các loại xe sản xuất trong nước hoặc liên doanh với nước ngoài tương đối rẻ cùng với việc đời sống của người dân thành phố không ngừng được nâng cao là lý khiến lượng xe hơi tiêu thụ ở Bắc Kinh tăng nhanh bất chấp ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.
Nếu như Bắc Kinh phải mất 48 năm để đạt con số 1 triệu chiếc xe hơi trong giai đoạn từ 1949-1997, thì chỉ sau chưa đầy 7 năm con số này đã tăng lên 2 triệu chiếc và 3 năm sau đã chạm ngưỡng 3 triệu chiếc.
Con số 4 triệu chiếc đã “cán đích” sau 2 năm 7 tháng. So với các thành phố lớn khác trên thế giới, tốc độ tăng trưởng xe hơi ở Bắc Kinh quả là “chóng mặt”.
Trong vòng 12 năm, thành phố Tokyo (Nhật Bản) mới tăng lượng xe hơi từ 3 triệu chiếc lên 4 triệu chiếc.
Lượng xe hơi tham gia giao thông quá đông nên tình trạng ùn tắc là điều không tránh khỏi ở Bắc Kinh, đặc biệt là trong giờ cao điểm.
Để đảm bảo giao thông và môi trường, chính quyền thành phố đã áp dụng các biện pháp như hạn chế xe ra đường bằng số cuối trong biển đăng ký mỗi tuần một ngày, không cho phép các loại xe không đủ tiêu chuẩn về khí thải hoạt động ở khu vực nội đô.
Ngoài ra, thành phố còn có kế hoạch mở rộng hệ thống tàu điện ngầm từ 273km như hiện có lên 561km, mở thêm các tuyến xe buýt buýt nhằm đáp ứng việc đi lại của 40% người dân thành phố vào năm 2020.
Năm 2009, trung bình mỗi ngày có khoảng 13,6 triệu lượt hành khách sử dụng các phương tiện đi lại công cộng ở Bắc Kinh, tăng 11% so với năm ngoái./.
Như vậy, trung bình cứ 4 người dân Bắc Kinh sở hữu một chiếc xe hơi.
Sở hữu xe hơi ở Bắc Kinh không còn là chuyện xa xỉ. Giá các loại xe sản xuất trong nước hoặc liên doanh với nước ngoài tương đối rẻ cùng với việc đời sống của người dân thành phố không ngừng được nâng cao là lý khiến lượng xe hơi tiêu thụ ở Bắc Kinh tăng nhanh bất chấp ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu.
Nếu như Bắc Kinh phải mất 48 năm để đạt con số 1 triệu chiếc xe hơi trong giai đoạn từ 1949-1997, thì chỉ sau chưa đầy 7 năm con số này đã tăng lên 2 triệu chiếc và 3 năm sau đã chạm ngưỡng 3 triệu chiếc.
Con số 4 triệu chiếc đã “cán đích” sau 2 năm 7 tháng. So với các thành phố lớn khác trên thế giới, tốc độ tăng trưởng xe hơi ở Bắc Kinh quả là “chóng mặt”.
Trong vòng 12 năm, thành phố Tokyo (Nhật Bản) mới tăng lượng xe hơi từ 3 triệu chiếc lên 4 triệu chiếc.
Lượng xe hơi tham gia giao thông quá đông nên tình trạng ùn tắc là điều không tránh khỏi ở Bắc Kinh, đặc biệt là trong giờ cao điểm.
Để đảm bảo giao thông và môi trường, chính quyền thành phố đã áp dụng các biện pháp như hạn chế xe ra đường bằng số cuối trong biển đăng ký mỗi tuần một ngày, không cho phép các loại xe không đủ tiêu chuẩn về khí thải hoạt động ở khu vực nội đô.
Ngoài ra, thành phố còn có kế hoạch mở rộng hệ thống tàu điện ngầm từ 273km như hiện có lên 561km, mở thêm các tuyến xe buýt buýt nhằm đáp ứng việc đi lại của 40% người dân thành phố vào năm 2020.
Năm 2009, trung bình mỗi ngày có khoảng 13,6 triệu lượt hành khách sử dụng các phương tiện đi lại công cộng ở Bắc Kinh, tăng 11% so với năm ngoái./.
Vĩnh Hà/Bắc Kinh (Vietnam+)