Ngành công nghiệp ôtô hiện nay đang tập trung vào các công nghệ mới nhằm tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải cũng như tăng tính năng an toàn cho hành khách và khách bộ hành.
Tuy nhiên, Schrader Electronics, công ty hàng đầu thế giới về thiết kế và sản xuất các hệ thống theo dõi áp suất lốp xe ôtô, lại đi theo một hướng đơn giản hơn nhưng hiệu quả cũng không kém, đó là sản xuất loại lốp “biết nói.”
Loại lốp “biết nói” trên thực ra là một công nghệ phức tạp bao gồm các cảm biến chuyên dụng có khả năng truyền thông tin cho các hệ thống điện tử của xe, tăng cường tính năng an toàn cho xe hoặc gia cố cho các hệ thống có liên quan tới lốp xe khác.
Schrader cho biết loại lốp mới này có thể điều chỉnh hệ thống phanh chống bó cứng tự động (ABS) và hệ thống cân bằng điện tử (ESP), thậm chí là các hệ thống kiểm soát lực bám theo dữ liệu đã thu thập.
Nói ngắn gọn, thông tin mà lốp có thể thu thập sẽ bao gồm áp suất và nhiệt độ, kích thước lốp bơm hơi và phần tiếp xúc cũng như các chi tiết liên quan tới đường sá như độ bám đường.
Phó Chủ tịch phụ trách kinh doanh của Schrader Electronics, ông Alfonso Di Pasquale, nói: “Schrader là công ty hàng đầu trong thị trường thiết bị cảm biến lốp và sự phát triển mới này tiếp tục cho thấy cam kết của chúng tôi đối với công nghệ có thể tăng cường tính năng an toàn của xe cũng như kinh nghiệm lái xe.”
Schrader cho biết loại lốp “thông minh” đầu tiên này sẽ được đưa ra thị trường vào năm 2013./.
Tuy nhiên, Schrader Electronics, công ty hàng đầu thế giới về thiết kế và sản xuất các hệ thống theo dõi áp suất lốp xe ôtô, lại đi theo một hướng đơn giản hơn nhưng hiệu quả cũng không kém, đó là sản xuất loại lốp “biết nói.”
Loại lốp “biết nói” trên thực ra là một công nghệ phức tạp bao gồm các cảm biến chuyên dụng có khả năng truyền thông tin cho các hệ thống điện tử của xe, tăng cường tính năng an toàn cho xe hoặc gia cố cho các hệ thống có liên quan tới lốp xe khác.
Schrader cho biết loại lốp mới này có thể điều chỉnh hệ thống phanh chống bó cứng tự động (ABS) và hệ thống cân bằng điện tử (ESP), thậm chí là các hệ thống kiểm soát lực bám theo dữ liệu đã thu thập.
Nói ngắn gọn, thông tin mà lốp có thể thu thập sẽ bao gồm áp suất và nhiệt độ, kích thước lốp bơm hơi và phần tiếp xúc cũng như các chi tiết liên quan tới đường sá như độ bám đường.
Phó Chủ tịch phụ trách kinh doanh của Schrader Electronics, ông Alfonso Di Pasquale, nói: “Schrader là công ty hàng đầu trong thị trường thiết bị cảm biến lốp và sự phát triển mới này tiếp tục cho thấy cam kết của chúng tôi đối với công nghệ có thể tăng cường tính năng an toàn của xe cũng như kinh nghiệm lái xe.”
Schrader cho biết loại lốp “thông minh” đầu tiên này sẽ được đưa ra thị trường vào năm 2013./.
Huy Bình (Vietnam+)