Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản số 3220/BGTVT-TC gửi Bộ Tài chính đề nghị xem xét thống nhất phương án xóa bỏ, tạm dừng 7 trạm thu phí đường bộ trên một số tuyến quốc lộ.
Theo đó, ba trạm được Bộ Giao thông Vận tải đề nghị xóa bỏ gồm trạm thu phí Việt Trì (quốc lộ 2) do quá gần trạm thu phí BOT đường tránh Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc); trạm thu phí cầu Hồ (quốc lộ 38) có doanh số thu quá thấp (năm 2009 chỉ là 5 tỷ đồng); trạm thu phí km 58 (quốc lộ 18) quá gần trạm thu phí Phả Lại.
Bộ Giao thông Vận tải còn đề nghị tạm dừng 4 trạm thu phí khác gồm trạm Yên Thành trên quốc lộ 7 (do tuyến đang được đầu tư nâng cấp); trạm Hồng Lĩnh trên quốc lộ 8 (có doanh số thu dưới 10 tỷ đồng/năm); trạm số 3 trên quốc lộ 14 (tạm dừng trong 1 năm cho đến khi công trường thi công đường Hồ Chí Minh hoàn thành); trạm Sóc Sơn (quốc lộ 3) nay nằm trên tuyến đường đã bàn giao cho thành phố Hà Nội quản lý. Trạm thu phí Sóc Sơn sẽ tạm dừng đến khi dự án BOT nâng cấp quốc lộ 3 Hà Nội-Thái Nguyên hoàn thành và chuyển đến vị trí mới ngoài phạm vi Hà Nội để hoàn vốn cho dự án hiện đang thi công.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc dừng và xóa bỏ 7 trạm nói trên phải giải quyết chế độ cho 452 lao động dôi dư, trong đó 281 người phải chấm dứt hợp đồng lao động. Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Bộ Tài chính cho phép sử dụng hơn 10 tỷ đồng để trợ cấp mất việc, đào tạo nghề cho người lao động và hơn 2,8 tỷ đồng chi phí tháo dỡ các trạm.
Trong văn bản này, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường thừa nhận, công tác thu phí sử dụng đường bộ còn một số tồn tại, nhất là khoảng cách giữa các trạm nhiều nơi không đảm bảo theo quy định, gây bức xúc đối với người sử dụng đường bộ. Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng phương án xử lý. Trước mắt sẽ rà soát, sắp xếp lại các trạm thu phí theo nguyên tắc: Dừng thu với các trạm có khoảng cách không phù hợp, trạm có số thu dưới 10 tỷ đồng/năm, trạm đã hết thời gian thu hồi vốn, trạm trên những tuyến đang được nâng cấp, cải tạo.…/.
Theo đó, ba trạm được Bộ Giao thông Vận tải đề nghị xóa bỏ gồm trạm thu phí Việt Trì (quốc lộ 2) do quá gần trạm thu phí BOT đường tránh Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc); trạm thu phí cầu Hồ (quốc lộ 38) có doanh số thu quá thấp (năm 2009 chỉ là 5 tỷ đồng); trạm thu phí km 58 (quốc lộ 18) quá gần trạm thu phí Phả Lại.
Bộ Giao thông Vận tải còn đề nghị tạm dừng 4 trạm thu phí khác gồm trạm Yên Thành trên quốc lộ 7 (do tuyến đang được đầu tư nâng cấp); trạm Hồng Lĩnh trên quốc lộ 8 (có doanh số thu dưới 10 tỷ đồng/năm); trạm số 3 trên quốc lộ 14 (tạm dừng trong 1 năm cho đến khi công trường thi công đường Hồ Chí Minh hoàn thành); trạm Sóc Sơn (quốc lộ 3) nay nằm trên tuyến đường đã bàn giao cho thành phố Hà Nội quản lý. Trạm thu phí Sóc Sơn sẽ tạm dừng đến khi dự án BOT nâng cấp quốc lộ 3 Hà Nội-Thái Nguyên hoàn thành và chuyển đến vị trí mới ngoài phạm vi Hà Nội để hoàn vốn cho dự án hiện đang thi công.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, việc dừng và xóa bỏ 7 trạm nói trên phải giải quyết chế độ cho 452 lao động dôi dư, trong đó 281 người phải chấm dứt hợp đồng lao động. Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Bộ Tài chính cho phép sử dụng hơn 10 tỷ đồng để trợ cấp mất việc, đào tạo nghề cho người lao động và hơn 2,8 tỷ đồng chi phí tháo dỡ các trạm.
Trong văn bản này, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường thừa nhận, công tác thu phí sử dụng đường bộ còn một số tồn tại, nhất là khoảng cách giữa các trạm nhiều nơi không đảm bảo theo quy định, gây bức xúc đối với người sử dụng đường bộ. Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam xây dựng phương án xử lý. Trước mắt sẽ rà soát, sắp xếp lại các trạm thu phí theo nguyên tắc: Dừng thu với các trạm có khoảng cách không phù hợp, trạm có số thu dưới 10 tỷ đồng/năm, trạm đã hết thời gian thu hồi vốn, trạm trên những tuyến đang được nâng cấp, cải tạo.…/.
Uông Lam (TTXVN/Vietnam+)