Nhà sản xuất Nhật Bản Honda dường như đã có kế hoạch rõ ràng để sản xuất chiếc hybrid coupe thể thao CR-Z mới, vốn đã thu hút được 7.000 đơn đặt hàng trên thị trường.
John Mendel, Phó chủ tịch phụ trách điều hành của American Honda Motor cho biết CR-Z nhằm hướng tới các công ty độ xe.
Mendel, 55 tuổi, được Autonews dẫn lời cho biết CR-Z thu hút sự quan tâm của khách hàng trẻ và những người tầm tuổi ông vì nó gợi nhớ tới chiếc CR-X - mẫu xe độ khá đặc biệt.
Theo ông Mendel, khách hàng trẻ bị thu hút nhờ các tính năng thể thao của CR-Z chứ không phải các yếu tố thực dụng như nó là bản hybrid.
CR-Z đời 2011 được lắp một động cơ xăng i-VTEC dung tích 1,5 lít kết hợp với hệ thống động lực điện Integrated Motor Assist của Honda để có thể đạt tổng công suất 122 mã lực cùng mômen xoắn tối đa 174 Nm.
Xe còn sử dụng một hộp số tay sáu cấp hoặc tùy chọn hộp số vô cấp CVT.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe dự kiến sẽ là 31/37 dặm/gallon (đô thị/đường trường) với bản số sàn và 36/38 dặm/gallon với bản CVT.
Dự kiến CR-Z sẽ hiện diện trên thị trường vào nửa sau năm nay./.
John Mendel, Phó chủ tịch phụ trách điều hành của American Honda Motor cho biết CR-Z nhằm hướng tới các công ty độ xe.
Mendel, 55 tuổi, được Autonews dẫn lời cho biết CR-Z thu hút sự quan tâm của khách hàng trẻ và những người tầm tuổi ông vì nó gợi nhớ tới chiếc CR-X - mẫu xe độ khá đặc biệt.
Theo ông Mendel, khách hàng trẻ bị thu hút nhờ các tính năng thể thao của CR-Z chứ không phải các yếu tố thực dụng như nó là bản hybrid.
CR-Z đời 2011 được lắp một động cơ xăng i-VTEC dung tích 1,5 lít kết hợp với hệ thống động lực điện Integrated Motor Assist của Honda để có thể đạt tổng công suất 122 mã lực cùng mômen xoắn tối đa 174 Nm.
Xe còn sử dụng một hộp số tay sáu cấp hoặc tùy chọn hộp số vô cấp CVT.
Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe dự kiến sẽ là 31/37 dặm/gallon (đô thị/đường trường) với bản số sàn và 36/38 dặm/gallon với bản CVT.
Dự kiến CR-Z sẽ hiện diện trên thị trường vào nửa sau năm nay./.
Lan Khanh (Vietnam+)