Des investisseurs étrangers intéressés par le secteur portuaire
Ces derniers temps, la restructuration du
réseau portuaire de la Compagnie générale de navigation maritime du
Vietnam (Vinalines) s’accélère. Toutefois, le nombre de titres mis en
vente lors de l’offre publique d’actions (IPO) demeure modeste. Ainsi,
lors des IPO du port maritime de Quang Ninh (Nord-Est) a offert 7,5% du
nombre de ses actions, de celui de NhaTrang (Centre), 10%, et de celui
de Dà Nang (Centre), 6%. Ces actions ont été offertes essentiellement
aux travailleurs et partenaires. Conformément aux réglementations
vietnamiennes, l’État détient 75% du capital social d’un port.
Mais
l’autorisation de principe du gouvernement concernant le retrait de
l’État du capital va donner un essor à la restructuration de ce secteur.
L’État est présent dans le capital des sept ports que sont Hai Phong,
Quang Ninh (Nord), Dà Nang, Nghê Tinh, Cam Ranh (Centre), Saigon et
CânTho (Sud). Sa participation dans les quatre ports clé - Hai Phong,
Quang Ninh, Dà Nang et Saigon - est de 51%, au lieu de 75% auparavant,
et dans ceux de Nghê Tinh, Cam Ranh (Centre) et Cân Tho, de 49%, contre
75%. Et l’État compte aussi se retirer d’autres ports moins
importants...
Intentions concrètes
D’après
Lê Anh Son, directeur général de Vinalines, la tendance est à la
diversification des investisseurs, d’autant que plusieurs investisseurs
étrangers s’intéressent aux ports d’envergure de Vinalines.
«Ils
se sont inscrits aux IPO pour la souscription de 90% des titres mis en
adjudication pour le port de DàNang, de 100% de celui de Quang Ninh, et
de 49% de celui de Hai Phong» , a annoncé M. Son.
La
Compagnie par actions d’investissement Vietnam-Oman (VOI) a proposé
l’achat de 19,68% d’actions du port de Hai Phong détenues par l’État. De
même, la société SSA Marine a notifié au ministère des Communications
et des Transports son intention d’acquérir la totalité des actions du
port de Cai Lân, situé dans la province de Quang Ninh (Nord-Est).
La
communauté des entreprises européennes du Nord au Vietnam (NorCham)
lorgne actuellement sur les secteurs portuaire et de la navigation du
Vietnam. Selon son président, Sigmund Stromme, afin d’attirer les
investisseurs étrangers, le Vietnam devrait les autoriser à détenir au
moins 70%, sinon la totalité, du capital social. Une démarche importante
selon lui, car les compagnies étrangères de navigation maritime qui
utilisent déjà les ports vietnamiens vont chercher à développer ce
secteur, c’est-à-dire en y investissant. Conformément aux engagements
vietnamiens envers l’Organisation mondiale du commerce, depuis janvier
2014, le taux de participation des investisseurs étrangers aux
entreprises vietnamiennes de logistique et de la navigation maritime
doit être relevé. Le ministère des Communications et des Transports
a demandé à Vinalines d’accélérer la restructuration de ses
ports.-CVN/VNA