Malgré la situation difficile résultant de la crise financière mondiale, le secteur de la construction navale au Vietnam devrait recevoir d'importantes commandes dans les temps à venir, a estimé Ngo The Viet, directeur général des affaires intérieures de Vinashin.

Certes, la demande en bâtiments des marchés étrangers est à l'heure actuelle en baisse, mais les gros contrats du groupe d'industrie navale du Vietnam sont valides jusqu'à 2010 et 2011, a-t-il affirmé.

Par ailleurs, le marché national sera capable de fournir aux constructeurs vietnamiens de navires un nombre suffisant de contrats jusqu'en 2012, a-t-il souligné, car la demande au Vietnam en transports maritimes à l'horizon de 2015-2020 sera très élevée.

Selon les prévisions, le volume de fret transporté entre le Nord et le Sud du pays pourrait atteindre en 2020 les 30 millions de tonnes. Le Vietnam aurait ainsi besoin d'une flotte de bâtiments à hauteur minimum de 25 millions de tonnes pour assurer ses besoins, sans compter ceux pour les exportations de combustibles.

Vu les perspectives que présente l'avenir, le groupe Vinashin, d'une part, prend de nombreuses mesures pour faire face à la situation actuelle et, d'autre part, se fixe des objectifs pour s'adapter au futur.

Le groupe s'efforcera de construire et réparer des bâtiments ayant une jauge réunie de 5 millions de tonnes vers 2015. La vente de navires à l'étranger, elle, devrait lui rapporter 2 milliards de dollars en 2015, et 5 milliards de dollars en 2020.

Vinashin compte par ailleurs investir dans les secteurs susceptibles de relever le taux de vietnamisation dans la construction navale à 60% en 2015, et à 70% en 2020./.