L'adoption par le gouvernement d'une réglementation pour l'expérimentation du partenariat public-privé (PPP) a suscité une opinion positive dans le milieu des investisseurs domestiques comme étrangers.

Nguyen Trong Nguyen, chef du Bureau de représentation du groupe Airis International Holdings LLC qui est spécialisé dans le développement des infrastructures aériennes, a estimé que cette réglementation crée le cadre juridique permettant à son groupe de renforcer ses investissements au Vietnam sur le long terme.

En avril dernier, Airis et d'autres partenaires, tels Zurich Airport, HSH Nordbank ou KFW..., ont proposé aux organes compétents du Vietnam un projet d'agrandissement de l'aéroport international de Nôi Bai sous forme de PPP nécessitant un investissement d'entre 5 et 6 milliards de dollars.

Selon les déclarations des dirigeants de ce groupe rapportées par le journal ''Dau Tu" (Investissement) du 12 novembre, un mémorandum d'investissement pour la construction des infrastructures des aéroports de Noi Bai et de Da Nang devrait être signé prochainement.

Depuis quelques temps, plusieurs investisseurs étrangers s'intéressent au PPP au Vietnam. Rien qu'en octobre dernier, des délégations d'entreprises britanniques, sud-coréennes et italiennes sont allées au Vietnam dans l'espoir de construire des infrastructures suivant cette forme d'investissement, et des investisseurs britanniques ont même fait part de leur volonté de devenir partenaire stratégique du Vietnam en la matière.

Dans le cadre de la Semaine française qui aura lieu à la fin de ce mois, un colloque sur le PPP est prévu, avec la participation de grandes entreprises françaises.

Selon Nguyen Duc Thang, chef adjoint du Département général des voies routières du Vietnam, cette réglementation permettra aux organes publics comme aux investisseurs de disposer pour la première fois d'une vue générale d'un projet de PPP au Vietnam.

Cette réglementation dispose que le PPP porte prioritairement sur la construction et le développement des infrastructures de transport.

Il constitue une nouvelle et réelle opportunité pour les investisseurs dans les secteurs portuaires et aéroportuaires, les voies de communication terrestres urbaines ou non, les voies ferroviaires, les réseaux d'adduction d'eau potable, la construction de centrales électriques, d'hôpitaux, d'usines de traitement des déchets...

A ce jour, seuls deux projets sont réalisés sous cette forme à titre d'expérimentation : la voie à grande vitesse Dau Giay-Phan Thiet et le port de Lach Huyen dans la ville portuaire de Hai Phong (Nord).

Selon les estimations du gouvernement, le Vietnam doit trouver un financement de 150 à 160 milliards de dollars durant la prochaine décennie afin de développer les infrastructures nationales, sachant que les moyens traditionnels ne peuvent lui en apporter que près de la moitié seulement. Le PPP est donc un moyen optimal. - AVI