Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Nguyên Quôc Hung (à droite) et le directeur des pratiques mondiales pour les transports et les TIC de la BM, Franz Drees-Gross. Photo : anninhthudo.vn Le directeur des pratiques mondiales pour les transports et les technologies de l’information de la BM, Franz Drees-Gross, a fait savoir que le BHNS a été appliqué dans de nombreux pays.
Ce modèle fera rapidement sentir son efficacité à Hanoi, a-t-il déclaré au vice-président du Comité populaire de Hanoi, Nguyên Quôc Hung, lors d’une séance de travail à Hanoi.
La BM est prête à poursuivre les échanges d’expériences, à accorder son soutien financier à Hanoi pour lancer d’autres lignes de BHNS, et à servir de passerelle pour des échanges d’expériences en matière de développement entre Hanoi et d’autres métropoles d’Asie du Sud-Est, a-t-il encore indiqué.
La première ligne de BHNS Kim Ma - Yên Nghia avec une fréquence prévue de 358 rotations par jour du lundi au samedi, et de 264 les dimanches. Photo : VNA Après plus de trois ans de travaux, lancés début 2013 pour un coût total d’environ 53,6 millions de dollars, la première ligne de BHNS de Hanoi a été officiellement inaugurée le 31 décembre 2016.
Cette ligne dessert de 05h00 à 22h00 l’itinéraire Yên Nghia - la route nationale 6 - Ba La - Quang Trung - Lê Trong Tân - Tô Huu - Lê Van Luong - Láng Ha - Giang Vo - Giang Van Minh - Kim Ma, pour un trajet de 14 km réalisé en 45 minutes.
Hanoi a prévu l’installation de sept autres lignes de BHNS dont l’exploitation vise à améliorer le réseau de transports publics de la capitale et à encourager les habitants à utiliser les transports en commun. – VNA