HCM-Ville: réaménagement des parkings intra-muros
Hô Chi Minh-Ville a établi un plan global d'aménagement et de développement de la circulation urbaine qui a été approuvé par le chef du gouvernement.
Ce plan donne la priorité à la construction des infrastructures de
communication qui comprend lui-même un réaménagement des parkings
intra-muros, ce pour limiter les embouteillages.
En
effet, Hô Chi Minh-Ville, l'un des plus grands centres économiques du
pays comprenant administrations locales comme d'État et de multiples
organismes, outre l'ensemble des acteurs de l'économie, subit toujours
une grande densité de trafic. Ses besoins en parkings sont par
conséquent très élevés, même si la politique est de limiter la
construction au centre-ville de zones de stationnement réservées aux
véhicules individuels.
À la vitesse à laquelle croît
aujourd'hui le parc de véhicules privés, les zones de stationnement et
parkings sont toujours surchargés et les infrastructures techniques du
centre-ville satisfont de moins en moins aux besoins, avec pour
conséquence inévitable des embouteillages endémiques.
Une des mesures faisables est d'élargir les grands axes de circulation
et de construire d'autres aériens ou souterrains, mais son défaut est
d'être d'un coût trop élevé compte tenu du prix de l'immobilier au
centre de la mégapole du Sud. Autre solution, limiter la circulation
intra-muros des moyens de transport privé et mieux exploiter les
transports en commun, en développant notamment les réseaux de bus.
Actuellement, la municipalité parachève son projet de péage des moyens
de transport individuels circulant dans la zone intra-muros, surtout
dans le centre-ville, en vue de réduire les embouteillages. Par
ailleurs, la planification de la construction de parkings dans les
nouvelles zones urbaines et en banlieue doit être effectuée dès
maintenant en prévision de futurs besoins en la matière. On pourrait y
déposer son véhicule pour prendre les transports en commun conduisant
au centre-ville.
La construction des parkings publics
permettant de libérer les trottoirs est encouragée. Ce qui permettra
d’attirer les investisseurs dans les ouvrages publics. En tout état de
cause, l'aménagement des parkings doit aller de pair avec le plan
d'urbanisme de la municipalité. - AVI