Bà Ria-Vung Tàu: l’économie maritime en ligne de mire

Bà Ria - Vung Tàu (VNA) - Une côte de 305km, de riches ressources maritimes, dont la plus grande réserve pétrolière du pays, des ports en eau profonde et une position stratégique qui sert de porte d'entrée du Sud-Est vers la mer… Bà Ria -Vung Tàu regorge d’atouts pour développer l’économie maritime. La province s’efforce de les exploiter efficacement.  

 Le port de Cai Mep - Thi Vai. Photo: danviet.vn

 
Lors de la conférence sur le développement du Sud-Est qui s'est tenue à Bà Ria-Vung Tàu en novembre dernier, le Premier ministre Pham Minh Chinh a rappelé l’importance de cette province dans la stratégie de développement nationale.

«Bà Ria-Vung Tàu est dotée d’une position stratégique et de potentiels importants non seulement pour le Sud-Est, mais aussi pour tout le pays et ce, aussi bien sur le plan de la sécurité nationale que sur les plans socioéconomique et culturel.... La province doit adopter un plan d'action concret pour valoriser ses atouts et contribuer au développement du pays», a-t-il déclaré.

Bà Ria-Vung Tàu met en œuvre la Stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam à l'horizon 2030, avec une vision pour 2045. Promulguée en 2018, cette stratégie vise à faire du Vietnam une puissance maritime qui répondra aux critères essentiels de développement durable d’ici à 2030. À l'horizon 2045, le Vietnam deviendra une puissance maritime dont l'économie bleue représentera une partie importante de l’économie nationale. Le Vietnam s’impliquera activement dans la résolution des problèmes régionaux et internationaux liés aux mers et aux océans.

Pour développer durablement son économie maritime, Bà Ria-Vung Tàu mobilise toutes les ressources disponibles à l’intérieur comme à l’extérieur du pays. La province s’emploie à moderniser ses infrastructures, en particulier son système de transport permettant de connecter ses ports avec les routes nationales. Trois routes de Bà Ria-Vung Tàu ont été élues comme les plus belles du Vietnam, et la province dispose d’une route côtière de 78 km qui a largement contribué au développement de son économie maritime.

Si auparavant, elle ne possédait que quelques ports desservant l’industrie gazo-pétrolière et la pêche, Bà Ria – Vung Tàu est dotée aujourd’hui d’un réseau de ports maritimes modernes classés «ports spéciaux de niveau national». Pham Viêt Thanh, secrétaire du comité provincial du Parti, a rappelé:

“Bà Ria-Vung Tàu possède le port en eau profonde de Cai Mep-Thi Vai, qui est l'un des 20 meilleurs ports en eau profonde du monde. Le Premier ministre nous a ordonné de lever tous les obstacles et de réajuster la planification pour faire de Cai Mep-Thi Vai un port de transit international».

Cai Mep - Thi Vai est le seul port du Vietnam capable d’accueillir les navires-mères engagés sur les grandes lignes transocéaniques vers l'Europe et l'Amérique, Trân Thuong Chi, directeur du service provincial des transports, a précisé:

“Doté d’infrastructures modernes, Cai Mep-Thi Vai est le seul port du Vietnam capable d’accueillir des porte-conteneurs de plus de 200.000 tonnes. Il est d’ailleurs l'un des plus grands ports du monde capables d’accueillir des navires de cette taille. En outre, avec un volume de fret en croissance continue au fil des ans, Cai Mep-Thi Vai figure parmi les 50 plus grands ports à conteneurs du monde depuis 2019. Cela confirme la place importante des ports vietnamiens dans le monde”.

Le volume total de fret maritime transitant par les ports de Bà Ria-Vung Tàu enregistre une croissance moyenne de 10% par an. Bà Ria-Vung Tàu prépare la construction d’une zone franche près du port de Cai Mep Ha dans le but de créer des parcs industriels. La province a augmenté les investissements dans la modernisation d’infrastructures de transport reliant le port de Cai Mep-Thi Vai à l'aéroport de Long Thanh, aux grands centres industriels de Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong, Dông Nai et d'autres localités du Sud-Est, ainsi qu’au reste du pays.

Photo: VOV

La future zone franche de Cai Mep Ha et le corridor urbano-industriel est-ouest de près de 300 km qui s'étend du poste-frontière de Môc Bai dans la province de Tây Ninh au port de Cai Mep - Thi Vai donneront au Vietnam un grand avantage comparatif. Ces constructions devraient permettre de faire de Bà Ria - Vung Tàu un centre économique maritime et un pôle de croissance du pays. -VOV/VNA