L'investissement dans la construction et le développement des infrastructures de communication est une des solutions majeures proposées dans le plan de développement du réseau des transports et des communications de la capitale pour la période 2011-2015, dans l'optique de limiter les embouteillages.

Selon les prévisions, il faudra réunir 260.000 milliards de dôngs pour parvenir aux objectifs fixés.

Les infrastructures de communication, un paramètre majeur dans le développement socioéconomique, fait toujours l'objet des préoccupations des autorités municipales. Pour la période 2005-2010, une série d'ouvrages de communication modernes et de grande envergure ont été achevés et ouverts au trafic. Il s'agit des ponts Thanh Tri, Vinh Tuy, du boulevard périphérique 3, de l'avenue Thang Long..., contribuant à la nouvelle physionomie affichée par la capitale millénaire et civilisée.

Face à la pression de l'urbanisme, le Service des transports et des communications de Hanoi affirme que pour fluidifier le trafic, la principale solution consiste à investir dans les infrastructures de communication, notamment dans le réseau routier et la construction de viaducs.

Quant au réseau routier pour la période 2011-2015, la priorité sera réservée à l'achèvement des boulevards périphériques 2 et 3, qui comptent quelques tronçons construits en hauteur, à la mise en chantier du boulevard périphérique 4; à la réfection des axes menant au centre-ville comme les nationale 1A, 6, 32; à la construction des parkings souterrains et au développement du réseau de transports en commun. Il faudra pour cela dépenser 260.000 milliards de dôngs, soit 50% du budget de la ville pendant cinq ans, avec 102.000 milliards de dôngs aux boulevards périphériques.

Le règlement du problème de la circulation n'est pas une mince affaire. En effet, la capitale ne dispose pas de suffisamment d'espace pour son réseau routier, les transports en commun font défaut et le manque de parcs de stationnement est criant. Face à cette situation, le Service municipal des transports et des communications estime qu'il faut inciter tous les composants économiques à participer au développement des infrastructures de communication. Il envisage, par des mesures appropriées, d'attirer 179.000 milliards de dôngs sous différentes formes d'investissement...

Mais il faut avant tout élaborer une stratégie conforme au plan d'aménagement de développement commun de Hanoi. Il importe aussi de prendre en compte le déplacement d'une partie de la population vers les zones suburbaines, la délocalisation des entreprises et des centres de loisirs. En outre, il faut inciter les gens à utiliser les transports en commun, en investissant notamment dans la construction des tramways et de métropolitain.

Le Comité populaire de Hanoi vient d'approuver le projet de construction de la route de la ceinture 2,5 (arrondissement de Thanh Xuân) traversant la rivière Nhuê à la ceinture 4 sous la forme BT (construction-transfert). Ce projet dispose d'un investissement de 998 milliards de dôngs, avec pour maîtres d'ouvrage la Compagnie de développement des ressources humaines et la Compagnie du développement Bac Viêt. Cette route mesurera 7,29 km de long pour 42 m de large. Selon les prévisions, ce projet sera mis en oeuvre au premier trimestre 2012 pour être achevé au 2e trimestre 2016. -AVI