Nécessité de moderniser la flotte navale
Début 2011, le pays comptait 1.680 navires de
transport maritime appartenant à 630 compagnies. Mais beaucoup d'entre
elles n'en possèdent chacune qu'un seul grand tonnage (1.000-2.000
tonnes).
Actuellement,
les "leaders" de ce secteur sont la Compagnie générale de la navigation
du Vietnam (Vinalines) et le Groupe gazo-pétrolier du Vietnam (PVN).
Vinalines compte une flotte de 139 navires, le restant étant entre les
mains de plus de 600. Le pays manque de navires de grand tonnage et de
bateaux spécifiques. C'est pourquoi sa compétitivité fait défaut, même
sur le marché domestique, les navires nationaux ne satisfaisant que de
20% des besoins de transport des marchandises d'import-export.
Le
manque de coopération et de stratégie de développement de la flotte
nationale freine le développement du secteur, même si, ces dernières
années, le transport maritime se développe rapidement, surtout sur le
plan quantitatif. Mais le manque de chantiers navals est préjudiciable.
Par le passé, les compagnies rachetaient d'anciens navires pour le
transport. Mais depuis peu, les compagnies qui empruntent des lignes
internationales préfèrent acquérir des navires de grand tonnage
flambant neufs pour faciliter leur travail, à l'exception de petites
compagnies qui n'en ont pas de moyens.
Dans ce contexte,
certains experts estiment que les entreprises doivent collaborer pour
fonder un groupe de transport disposant d'une capacité financière
suffisante pour l'achat de grands navires. D'autres entreprises peuvent
coopérer pour fonder des groupes de services de logistique.
Ces
dernières années, le coût pour le transport des conteneurs au Vietnam
est devenu plus élevé que dans d'autres pays régionaux en raison de la
faible capacité des navires. Pour une même quantité de marchandises, si
à l'étranger, on utilise un grand navire, les compagnies vietnamiennes
sont contraintes d'en affréter plusieurs, ce qui occasionne une perte à
la fois de temps et d'argent.
Afin de pouvoir
concurrencer les entreprises étrangères, selon les experts, les
compagnies nationales doivent investir dans la modernisation de leurs
navires et dans l'acquisition de navires de grand tonnage. -AVI