Depuis le début de l’année, les constructeurs, surtout de marques étrangères, lancent continuellement de nouveaux modèles de scooter sur le marché.

Ainsi, Honda Vietnam a proposé les Vision, Lead 125, PCX 125 et, plus récemment, le SH Mode. Pour sa part, Piaggio Vietnam a lancé les Vespa LXV 3V i.e et Liberty 3V i.e. De son côté, Yamaha a présenté les Luvias GTX FI, Nouvo SX et Nouvo SX Fi ; tandis que SYM a proposé les Shark 125 ; et Suzuki, les Hayate SS et Hayate SS FI...

Mais cela ne pourrait pas relancer ce marché. «Actuellement, à 10h00 du matin, nous n’avons aucun client. Malgré la présence de nombreux nouveaux modèles, nous n'introduisons que quelques-uns pour exposer comme il y a beaucoup de produits en stock», déplore le gestionnaire d’un grand agent concessionnaire de scooters situé dans la rue Huê à Hanoi.

Les concessionnaires ont ainsi dû baisser leurs prix ou lancer des promotions, y compris pour de nouveaux modèles.

Après la sortie, le modèle Honda SH Mode a coûté plus cher de 5 à 10 millions de dôngs que le prix proposé par le constructeur. Mais en raison de la mévente, les agents ont dû ensuite diminuer son prix. Ce dernier est actuellement de 50 millions de dôngs, soit seulement plus de 10.000 dôngs qu’au prix publié par le constructeur ! Le coût du Piaggio Vespa LXV 3V i.e a aussi baissé de 4 millions de dôngs après sa sortie. Le prix d’autres modèles de scooters de Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki... a diminué d’entre 3 millions et 6 millions de dôngs.

Les concessionnaires lancent de nombreuses opérations de promotion pour attirer la clientèle. Un agent dans l’arrondissement de Thanh Xuân (Hanoi) informe que ses stocks comprennent plus de 300 véhicules de toutes catégories.

Selon les agents, en 2010, une année faste, les ventes de chacun étaient en moyenne de 1.200 motos par mois. Elles sont passées à 700 en 2011, puis à 500 en 2012, et à 300 actuellement.

Nombre d’agents considèrent qu’un grand concessionnaire qui vend plus de 500 motos par mois en fournissant de bons services d’entretien et de réparation peut encore survivre. Mais avec des ventes de 100 motos, il subit des pertes. Un agent de Honda à Thanh Xuân révèle ainsi que chaque mois il vend plus de 200 motocycles et perd 200 millions de dôngs. Pour les concessionnaires d’autres marques comme Yamaha, Suzuki, SYM, Sachs..., la situation est encore plus difficile.

Ainsi, en mai dernier, deux agents de Yamaha situés dans l'arrondissement de Hai Bà Trung à Hanoi ont dû fermer. – VNA