Le port de transbordement de Cân Gio créera une percée dans l'économie maritime
Le projet de port de transbordement international de Cân Gio, d'un investissement total près de 5,5 milliards de dollars, vise à stimuler l'économie maritime de Hô Chi Minh-Ville, du Sud-Est.
Photo: laodong.vn
Hô Chi
Minh-Ville (VNA) – Le projet de port de transbordement international de Cân
Gio, d'un investissement total près de 5,5 milliards de dollars, vise à
stimuler l'économie maritime de Hô Chi Minh-Ville, du Sud-Est et de tout le
pays en général.
Le Service du Transport et des Communications de Hô Chi Minh-Ville a récemment soumis au
Comité populaire municipal le projet d'étude sur la construction du port de
transbordement international de Cân Gio.
Selon le projet,
le port sera situé à l'estuaire de la rivière de Cai Mep - Thi Vai, dans la
baie de Ganh Rai, à proximité des voies maritimes internationales traversant la
Mer Orientale, entre des zones à fort potentiel de croissance asiatiques telles
que la Chine et l'Inde.
En outre, le
port sera adjacent à la voie de navigation Vung Tàu - Thi Vai qui, considérée à
l’heure actuelle comme la meilleure du Vietnam, peut accueillir des navires de
232.494 tonnes, soit 24.000 conteneurs de 20 pieds.
Cette
localisation dispose de nombreux avantages concurrentiels pour attirer des
marchandises internationales en provenance de différents pays de la région tels
que le Cambodge, la Thaïlande, le Brunei, la Chine et les Philippines, et pour
créer ainsi une percée dans l'économie maritime.
En particulier,
grâce à l'engagement d'investissement de MSC, une grande compagnie de transport
par conteneurs du monde, le volume de fret via le port de transbordement
international de Cân Gio devrait atteindre 4,8 millions d'équivalent vingt
pieds (EVP) d'ici 2030, et 16,9 millions d'EVP d'ici 2047.
Il convient de noter que ce port ne devrait pas concurrencer le port de Cai Mep
- Thi Vai à Ba Ria - Vung Tàu.
Le volume de fret via le port de transbordement international de Cân Gio devrait atteindre 4,8 millions d'équivalent vingt pieds (EVP) d'ici 2030, et 16,9 millions d'EVP d'ici 2047. Photo: VNA
Ainsi, la
planification et le développement du port de transbordement international de
Cân Gio pour la période 2021-2030 est nécessaire, notamment pour le
développement économique maritime de la région économique clé du Sud et de
l'ensemble du pays.
L'économiste Tran Du Lich, membre du groupe consultatif du gouvernement, a
déclaré que ce projet bénéficiait de conditions favorables pour sa mise en
œuvre, notamment son emplacement et l'investisseur étant une grande compagnie de
transport par conteneurs du monde.
Selon lui, le projet du port sera soumis au Premier ministre en mai 2024. Une
fois approuvé, le projet sera mis en œuvre en 7 phases, dont la première
devrait être opérationnelle en 2027 et la dernière en 2045.
Le 12 mai
dernier, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a organisé un séminaire sur
le port de transbordement international de Cân Gio afin de recueillir les
opinions d'experts, de scientifiques, d'associations professionnelles, de
ministères, d’autres et de provinces.
Les participants ont tous souligné que la construction du
port de transbordement international de Cân Gio était très nécessaire dans le
contexte actuel et qu'elle devrait être mise en œuvre rapidement afin de ne pas
manquer les opportunités. Il s'agit d'un projet qui contribuera au
développement des zones industrielles, et la ville devrait envisager et
sélectionner des entreprises expérimentées pour participer à l'investissement
et à l'exploitation de ce port.-VNA