Le plan qui va donner des ailes à Vietnam Airlines
Du point de vue structure, le porte-drapeau national privilégie la
transformation de ses sociétés de services commerciaux terrestres en
entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée (EURL), selon le
plan de restructuration présenté par le président du conseil
d’administration de Vietnam Airlines, Pham Viêt Thanh.
Vietnam Airlines prépare par ailleurs l’ouverture du capital de neuf
de ses entreprises hors activité principale à hauteur de 530 milliards
de dôngs. Elle procèdera de même pour 11 entreprises de services en
conservant une participation de 51% à 36%, ainsi que pour neuf autres
dont elle conservera une participation majoritaire compte tenu de leur
rôle décisif pour assurer qualité et sécurité du transport aérien.
La compagnie à la fleur de lotus a demandé par
ailleurs l’autorisation de vendre et de donner à bail ses avions afin de
se financer ponctuellement.
Actuellement,
Vietnam Airlines possède un capital social de 78.000 milliards de dôngs,
et une trésorerie de 8.400 milliards. Elle exploite une flotte de 73
avions sur 47 lignes internationales et 38 domestiques. Le transporteur
aérien envisage de la porter à 112 en 2015 puis à 171 en 2020 avec
l’acquisition de nouveaux A 380.
Le transporteur
envisage le développement de ses lignes domestiques, sub-régionales
(Vietnam, Laos, Cambodge et Myanmar) ainsi qu’internationales en Asie.
Autres ambitions pour l’horizon 2020 : ouverture d’une ligne
transpacifique vers l’Ouest de l’Amérique du Nord, ouverture de
nouvelles lignes vers l’Europe.
Les besoins de capitaux
de Vietnam Arilines pour la période 2012-2020 s’élèvent à 3,8 milliards
de dollars hors coût de développement de sa flotte. Une fois la
restructuration achevée, la structure du groupe Vietnam Airlines
comprendra une société mère, 15 filiales et 12 sociétés dans lesquelles
elle détient une participation, au lieu 18 et 14 aujourd’hui.
L’actionnarisation de la société mère est une priorité de premier
ordre dans le processus de restructuration du groupe Vietnam Airlines, a
souligné le ministre des Transports et des Communications, Dinh La
Thang. Ce plan de l'actionnarisation sera soumis au Premier ministre
Nguyên Tân Dung en mai 2012.
Cette actionnarisation
sera achevée en 2013 avec une ouverture du capital au public à hauteur
de 20-30%. Le ministre a souligné l’importance de cette actionnarisation
en vue de faire de Vietnam Airlines un groupe puissant apte à servir le
développement socioéconomique comme la défense nationales. – AVI