La stratégie de développement du ferroviaire sur les rails
L’objectif est de développer à un niveau élevé le réseau ferroviaire vietnamien de façon synchrone à la fois en termes d’infrastructure, d’organisation et de gestion de l’exploitation du transport, de l’industrie et des services.
L’objectif est de
développer à un niveau élevé le réseau ferroviaire vietnamien de façon
synchrone à la fois en termes d’infrastructure, d’organisation et de
gestion de l’exploitation du transport, de l’industrie et des services.
Elle vise en même temps à assurer la fluidité,
l’ordre, la sécurité, la régularité, la rapidité, la commodité et
l’efficacité des activités du secteur.
Selon cette
stratégie, la part du ferroviaire s’établira à environ 1-2% dans le
transport de passagers et à 1-3% dans le trafic de fret d’ici à 2020.
Elle devra s’élever à environ 3-4% et à 4-5% respectivement pour la
période 2020-2030.
Le secteur prévoit également de
représenter environ 4-5% des parts du transport urbain de passagers à
Hanoi et Hô Chi Minh-Ville à l’horizon 2020, et à environ 15-20% pour la
décennie suivante.
A ce rythme, le train vietnamien
ambitionne de satisfaire au moins 5-8% du trafic voyageurs et de
couvrir 5-6% du trafic fret d’ici à 2050.
La
stratégie cible l’objectif de moderniser immédiatement les
infrastructures de la ligne ferroviaire Nord-Sud pour atteindre une
vitesse de circulation de 80-90 km/h pour les trains de voyageurs et de
50-60 km pour les trains de fret, de réhabiliter les lignes Yên Viên -
Lào Cai, Gia Lâm - Hai Phong, Hanoi - Thai Nguyên, Hanoi - Lang Son
ainsi que des gares principales.
Sur le long terme,
il faudra investir dans la construction d’une ligne à grande vitesse
Nord-Sud à deux voies, avec une voierie de 1,435 m de large (norme
internationale), et leur électrification, avec la priorité accordée aux
tronçons les plus chargés, notamment Hanoi - Vinh, Hô Chi Minh-Ville -
Nha Trang.
Le pays envisage encore de construire de
nouvelles lignes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Dông Dang,
Biên Hoà - Vung Tàu, Saigon - Cân Tho, Hai Phong - Lach Huyên, des
liaisons aux ports maritimes d’envergure, aux zones industrielles ou
touristiques, celles reliant les Hauts plateaux du Centre aux ports
maritimes.
Le réseau s’étend actuellement sur 3.160
km et est traversé par 1.790 ponts ferroviaires d’une longueur totale de
45.368 m et 31 ponts routiers et ferroviaires de 11.753 m, selon le
site web de la Compagnie générale des chemins de fer du Vietnam. – VNA