Hô Chi Minh-Ville d’aujourd’hui

Construite en 1864, la Maison du Dragon (Bên Nhà Rông) se trouvait sur le port maritime de Saïgon-Gia Dinh. Nguyên Tât Thành, qui deviendra plus tard le Président Hô Chi Minh, quitta la Maison du Dragon pour monter à bord du paquebot Amiral Latouche Tréville, entama son périple à la recherche du salut national. Cet endroit est actuellement une attraction touristique. Photo : Vietnam Illustré

La beauté splendide de Hô Chi Minh-ville nocture. Photo : Vietnam Illustré

Situé dans un méandre de la rivière Dông Nai, placé sous la direction de la Compagnie générale de Tân Cang Saïgon, le port de Cat Lai est l'un des principaux ports de Hô Chi Minh-Ville. Il s’agit aussi du port de conteneurs le plus moderne du Vietnam. Photo : Vietnam Illustré

Enjambant le fleuve Saïgon, le pont de Phu My, qui relie les 2e, 7e et 9e arrondissements, a été inauguré en 2009. Il s’agit du plus grand pont à hauban de Hô Chi Minh-Ville. Photo : Vietnam Illustré

Construction de la première ligne de métro dans le 1er arrondissement. Cet ouvrage est symbolique, marquant l’évolution de Hô Chi Minh-Ville d’aujourd’hui. Photo : Vietnam Illustré

Le boulevard Pham Van Dông fait partie du réseau routier périphérique 1 de Hô Chi Minh-Ville. Il va de l'aéroport international de Tân Son Nhât jusqu'au carrefour de Linh Xuân dans le district de Thu Duc. Il s'agit de la plus belle route urbaine de la ville. Elle a été achevée en 2015 ; son investissement total est de 340 millions de dollars. Les travaux ont été lancés par GS Group en juin 2008. Il s'agit également du premier projet au Vietnam investi par des pays étrangers sous forme de contrat BT (construction, exploitation et transfert). Photo : Vietnam Illustré

La Compagnie générale de Tân Cang Saïgon est devenue le plus grand centre de fourniture de services logistiques et techniques du Vietnam. Photo : Vietnam Illustré

L'intersection Cat Lai, porte d'entrée de Hô Chi Minh-Ville, est l'une des plus modernes avec de nombreuses voies. Photo : Vietnam Illustré

Le boulevard  Nguyên Van Linh, de 17,8 km, relie la rue Huynh Tân Phat dans le 7e arrondissement à l'autoroute 1A. Le boulevard a une largeur de 120m, comprend 10 voies et 10 ponts. Investissement total : environ 100 millions de dollars. Cette avenue est considérée comme une artère vitale pour le développement économique de la zone sud de Hô Chi Minh-Ville. Photo : Vietnam Illustré

Le 2e arrondissement est situé à l'est de Hô Chi Minh-Ville. Il s’agit d’un arrondissement urbanisé. Dans le temps à venir, il deviendra un nouveau centre commercial et financier de la mégalopole. Photo : Vietnam Illustré

Hô Chi Minh-Ville est la ville qui possède le plus long réseau routier urbain au Vietnam avec une longueur totale de plus de 4 000 km. Photo : Vietnam Illustré

Hô Chi Minh-Ville vue d'en haut. Photo : Vietnam Illustré

Le 1er arrondissement est le quartier central de Hô Chi Minh-Ville. De nombreux organes gouvernementaux et consulats de pays y sont implantés. Le 1er arrondissement a le niveau de vie le plus élevés de la ville. La rue Dông Khoi et la rue piétonne Nguyên Huê sont les principales rues commerciales de l’arrondissement. Photo : Vietnam Illustré

Le siège du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville est l'un des bâtiments classiques les plus emblématiques de la ville. Il a été construit de 1898 à 1909 en style rococo, conçu par l'architecte Femand Gardès. Depuis la réunification du pays en 1975, ce bâtiment est devenu le siège du Comité populaire de la ville. Photo : Vietnam Illustré